Harga Rp.400.000 belum termasuk ongkos kirim
1 Comment
Ini dia penampilan helm full face CX Hydro double visor Model ini bisa dipesan di webiste ini atau ym/email: [email protected] Pin BB: 22DD2AD7
tipe terbaru fullface former series, motif Airtrix, size M_L_XL, 2visor, BobotRingan, buruan dibeli disini. HET Rp.500rb bisa didapatkan di CarglossAHRS outlet Yamaha Mekar Bintaro jl.rc veteran no.162 pesanggrahan jaksel Phone : +62 2173881199 Pabrik Cargloss Jl. Kp. Lio Baru Km 2 Desa Sanja, Citeureup, Bogor Jawa Barat - Indonesia Phone : + 62 21 8754156-58 Fax : +62 21 8754154 Mekar Motor Jl.Raya Pajajaran No.17 Bogor Phone : 0251-8320470 Fax : 0251-8384054 atau pesan secara online / COD dengan perjanjian (daerah jakarta dan sekitarnya) Apa sih beda feature dalam helm ? Helm non knockdown adalah helm yang bagian dalamnya tidak bisa dilepas sama sekali sehingga sulit untuk dicuci Helm semi knockdown adalah helm yang sebagian bisa dilepas *bagian yang bisa dilepas adalah cheek padnya (bagian pipi) sehingga bisa dicuci helm knockdown - helm jenis ini bisa dicabut bagian cheekpad (busa pipinya) dan bagian pembungkus kepalanya sehingga bisa dicuci untuk pemesanan bisa mampir di http://helmcargloss.com Jakarta - Sebagai salah satu pelopor skutik bergaya retro, Honda merasakan benar bagaimana nikmatnya pasar motor Indonesia melalui Scoopy. Sejak pertama kali dilahirkan, Scoopy sudah terjual sampai 630.212 unit. Honda Scoopy dikenal masyarakat sebagai pelopor lahirnya trend skutik yang tampil beda di Indonesia. AHM merilisnya pertama kali pada bulan Mei 2010 untuk mengisi pasar ‘blue ocean’ sekaligus memenuhi kebutuhan gaya hidup anak muda yang ingin tampil beda. Sejak pertama kali diluncurkan sampai akhir Agustus tahun ini, model ini sudah terjual sebanyak 630.212 unit. Penerimaan masyarakat terhadap skutik metro stylish Honda ini memperkuat posisi Honda sebagai sebagai Raja Skutik di Tanah Air yang pada 7 bulan pertama tahun ini tercatat menguasai 68,8% pangsa pasar di segmen skutik. Meriahnya penjualan Scoopy itu menurut Honda karena banyak konsumen yang ingin tampil beda. Terlebih, desain motor ini juga cukup enak dipandang. Lampu utama Honda Scoopy – FI menggunakan projector headlight yang merupakan terobosan pertama di segmen skutik. Teknologi ini membuat sorot lampu menjadi semakin terang dan secara desain tampil lebih stylish dan keren. Lampu sein sekarang menyatu dengan body sehingga membuat penampilan Honda Scoopy semakin stylish. Sementara di jantungnya, Honda Scoopy-FI dibekali mesin 110 cc PGM-FI yang menawarkan performa dinamis namun irit dan ramah lingkungan. Honda mengklaim kalau model terbaru Honda Scoopy ini memberikan konsumsi bahan bakar paling efisien di kelasnya yaitu 56 km/liter atau lebih hemat 26 % dibandingkan dengan generasi sebelumnya (metode ECE R40) dan sesuai dengan standar emisi EURO2. Untuk memberikan nilai kenyamanan lebih, model terbaru Honda Scoopy juga dibekali dengan bagasi baru terluas di kelasnya yang berukuran enam kali lebih besar dari generasi sebelumnya atau sebesar 15,4 liter dan mampu menyimpan helm Scoopy standar pabrik. Model ini juga dilengkapi dengan tombol pembuka jok (seat opener) yang menyatu dengan kunci kontak magnetic sehingga menawarkan kenyamanan dan kepraktisan dalam mengoperasikannya. Fitur ini sebelumnya sudah diaplikasikan juga pada skutik premium Honda PCX dan skutik kelas atas Honda Vario Techno 125 PGMFI. Pengaplikasian fitur ini memberikan nilai tambah tersendiri bagi konsumen. Honda Scoopy-FI tercatat sebagai skutik stylish dengan fitur keselamatan dan keamanan terlengkap di kelasnya dengan mempertahankan beberapa fitur inovatif Honda, seperti teknologi standar samping otomatis (Side Stand Switch) di mana mesin tidak dapat dinyalakan apabila dalam posisi turun dan Brake Lock yang berfungsi untuk mencegah motor loncat saat dinyalakan. Honda Scoopy-FI dipasarkan dengan harga sebesar Rp 14.250.000,- (on the road Jakarta). Varian Sporty dipasarkan dengan 3 pilihan warna yaitu Urban Blue, Metro Black dan Cosmo Cream. Adapun untuk varian Stylish memiliki 4 pilihan warna yaitu Uptown Blue, Fancy Black, Chic Cream, dan Vogue Red. AHM menargetkan New Honda Scoopy – FI terjual sebanyak 20.000 unit/bulan. http://oto.detik.com/read/2013/09/08/135616/2352545/1208/honda-sudah-jual-630212-scoopy-di-indonesia?
http://superthowi.wordpress.com/2013/06/22/tips-hemat-bahan-bakar-motor-matic/ Cara merawat motor tetap nyaman – Mungkin dari sekian banyak bikers ada yang gak tahu Cara merawat motor tetap nyaman, disini Yamaha Kaltim akan coba ngasih sedikit wawasan Cara merawat motor tetap nyaman : Kalau motor sudah mulai rewel, paling nyebelin! apalagi bagi yang mau mudik naik motor. Jangan buru-buru menyalahkan motor Anda, bisa jadi Andalah yang kurang merawat motor. So tak ada salahnya mengintip tips merawat motor berikut! Cek Kondisi Oli Oli mesin ini sangat penting peranannya untuk melumas komponen-komponen mesin, seperti stang seher, seher, dan ring seher, kruk as dan noken as atau stang klep. Jika keberadaan minyak pelumas sudah berwarna kehitam-hitaman atau kelenturan daya lumasnya berkurang, maka sebaiknya diganti. Ganti oli secara berkala dan gunakan sesuai dengan rekomendasi pabrikan. dan Untuk Motor Yamaha pasti Gunakan Yamalube. Cek Kondisi Aki Jangan biarkan air accu melewati batas maksimum dan minimum yang akibatnya bisa mempercepat kerusakan pada sel-sel accu. Tambahkan aki pada pagi hari. Jangan biarkan baterai atau accu yang sudah mulai melemah, segeralah menggantinya, bukan hal baik jika anda tetap memaksa menggunakannya. Jika tetap dipaksakan kedua kutub positif dan negatif akan mengeluarkan korosi (serbuk putih) yang akan menjalar ke bagian kabel-kabel utama yang menghubungkan arus listrik ke saluran lampu, dinamo, atau bagian-bagian lainnya. Jika memang motor anda mengalami hal tersebut, arus listrik yang dihantarkan baterai atau accu tidak sempurna akan menyebabkan kerusakan pada komponen dinamo, kontak mesin maupun switch lampu. Satu hal yang perlu diperhatikan jika accu sudah lemah atau tidak mampu di starter dan distarter, jangan memaksa mendorong sepeda motor untuk menghidupkannya sebab hanya akan merusak gigi transmisi. Periksa Rantai dan Gir Jangan biarkan rantai terlalu kendor, atau terlalu kencang. Terlalu kendor bisa membuat rantai copot dari girnya, sementara terlalu kencang bisa mengakibatkan putus rantai. Cek juga kondisi gir, jika sudah tajam segera ganti karena jika tidak rantai bisa tiba-tiba putus. Bahaya kan, kalo lagi ngebut tiba-tiba putus rantai? untuk perawatan Rantai bisa di simak di sini Periksa Kabel Koil dan Busi Perhatikan keberadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi. Cepat ganti kabel yang kelihatannya sudah cukup umur dan banyak terlihat keretakan dan pengerasan pada kabel. Jangan lupa perhatikan keberadaan busi karena busi sangat vital untuk kelancaran sebuah mesin kendaraan. Perhatikan Selang Bensin Selang bensin ke karburator juga merupakanm komponen yang layak diperhatikan. Jangan membiarkan kondisi selang bensin mengeras atau terjadi retakan-retakan, karena bagian dalam selang bisa jadi sudah tidak elastis dan mengakibatkan serbuk kotoran yang berasal dari selang terbawa ke karburator. Pada akhirnya akan terjadi penyumbatan suplai bensin dari tanki ke karburator sehingga mengganggu sistem pembakaran. Panaskan Mesin paling lama 2 Menit Panaskan mesin sebelum motor dijalankan, tak perlu lama-lama cukup 1-2 menit agar sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. Jangan terlalu lama memanaskan karena akan membuat pipa knalpot menguning selain itu Anda pasti tak mau buang-buang bensin khan?. Periksa tekanan angin ban Jangan terlalu keras dan juga jangan kurang karena bisa berakibat kembang ban motor rusak. Gunakan Selalu Sparepart Asli Yamaha Lebih baik mahal sedikit, tapi puas dan tahan lama daripada memakai yang tidak asli, meski murah tapi tapi daya tahan kurang. Cara Merawat Motor 2 Berikut ini tips perawatan motor harian : rajin mencuci motor untuk melindungi terjadinya karat yang tidak diinginkan lumasi rantai roda dengan oli khusus rantai apabila terlihat sudah kering ganti oli mesin setiap 2000 km atau 2 bulan sekali jangan terlalu sering memparkir motor langsung dibawah sinar matahari, karena menyebabkan body-body kendor dan mudah pecah hemat dalam menggunakan battery/accu gunakan selalu bahan bakar/bensin yang non timbal (asli premium) Cara Merawat Motor 3 ( Matic ) Nih ada tips tentang bagaimana cara merawat motor matik secara singkat dan mudah. 1. Ganti oli mesin dan oli transmisi motor secara berkala, untuk oli mesin gantilah setiap 1000Km sekali sedangkan untuk oli transmisi maksimal ganti setiap 5000Km sekali. 2. Selalu cek kondisi busi dan aki secara teratur. Karena bagi motor matik yang merupakan motor full DC peran busi dan aki sangatlah penting baik itu untuk tenaga dan kenyamanan dalam berkendara, tidak lupa selalu gunakan busi orisinil dari setiap pabrikan motor matic setiap melakukan pergantian busi. 3. Lakukan pembersihan terhadap ruang transmisi secara berkala setiap 4000Km sekali. Pasalnya pada ruang transmisi tersebut terdapat banyak komponen transmisi automatic atau CVT yang sangat rentan apabila kemasukan kotoran seperti debu atau oli. Kurang terjaganya kebersihan pada komponen CVT biasanya ditandai dengan bunyi-bunyi kasar yang terdengar dari dalam motor. 4. Vent belt dan roller juga perlu diperhatikan kondisinya, segera ganti dengan yang baru bilamana kondisi vent belt dan roller tersebut sudah tidak layak lagi. Agar venbelt dan roller lebih awet, jangan mengganti velg motor dengan velg yang ukurannya lebih besar dan tebal. Velg yang berukuran lebih besar dan tebal juga berpotensi membuat motor jadi lebih boros. Cara Merawat Motor 4 Lakukan servis umum rutin 2 bulan sekali, cek karburator, cek busi, buka filter udara dan cek rantai. Perhatikan V.Belt (letaknya disamping roda) diganti tiap 25.000 km dan diservis tiap 10.000 km. Oli mesin sangat penting peranannya untuk melumas komponen-komponen mesin. Ganti oli tiap 2.000 km, jangan menanti minyak pelumas berwarna kehitam-hitaman karena mempengaruhi kelenturan daya tarik mesin. Servis karburator tiap 3 bulan sekali. Tiap 15.000 km klep wajib dibersihkan agar mesin dalam kondisi bagus dan motor tidak ngadat atau mogok, biasanya kotoran sering mengganjal di klep. Sebaiknya servis motor di bengkel resmi YAMAHA, jika ada kerusakan lebih mudah ditangani. Panaskan mesin sebelum motor dijalankan, hidupkan mesin dengan menarik cuk dan gunakan starter kaki. Biarkan mesin hidup sekitar 5 menit supaya sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. Kemudian kembalikan letak cuk dan motor siap digunakan. Periksa tekanan angin ban, jangan terlalu keras dan juga jangan kurang angin. Gunakan selalu spare part asli. Lebih baik mahal sedikit tetapi puas dan tahan lama daripada memakai yang tidak asli meski murah tetapi tidak tahan lama. Itulah beberapa tips cara merawat motor tetap nyaman. Semoga bermanfaat bagi kita semua. Dan yang paling Utama Pilihlah Motor Yamaha karena, Motor Yamaha sudah terbukti motor yang terbaik di semua kelasnya, dan Juga tersedia ribuan Bengkel Resmi YAMAHA Salam semakin di depan http://yamaha-kaltim.co.id/cara-merawat-motor-tetap-nyaman/ |
Helm Cargloss
Penjual helm resmi secara online yang berdomisili di pabrik carglosss Citereup Bogor Archives
February 2014
Categories
All
|